martes, 14 de enero de 2014

Conversión de motor para bici eléctrica


El motor de la bici eléctrica, aparentemente un fenómeno nuevo, es conocido desde hace ya algún tiempo. El primer motor de bici eléctrica fue construido por el fabricante alemán Heinzmann en 1920. Heinzmann fabricó una bici de dos asientos y la equipó con un motor eléctrico para bicis, para hacer más fácil el pedaleo para mover la carga aumentada. Heinzmann todavía fabrica motores eléctricos para bicis de calidad hoy en día.

 Un motor eléctrico para bicis


Hoy en día, hay un puñado de otros fabricantes produciendo motores para bicis eléctricas, tales como Currie, Wilderness Energy, ETC, Estelle (Heinzmann), y Bionx. Para muchos, instalar un motor eléctrico para bicis en la suya tiene mucho sentido. Tenemos clientes que vendieron su segundo coche después de convertir su bici con un motor para bicis eléctricas, y otros inclusos que vendieron los dos coches. Esencialmente, los motores para bicis eléctricas hacen que montar en bici sea más fácil. Eliminan o reducen en gran cantidad el esfuerzo. Puedes hacer ejercicio si lo deseas, pero también puedes llegar al trabajo sin necesidad de sudar. E, igualmente importante, si instalas un motor eléctrico para bicis en tu favorita, te darás cuenta de cuán más divertido es este método comparado con estar atascado en el tráfico con tu coche. Ya estés yendo al trabajo o buscando algo de diversión en el parque, equipar tu bici con asistencia motorizada hace de montar en bici una experiencia muy placentera y agradable.



Un motor típico para bicicletas solamente consumirá unos pocos dólares de electricidad en un año entero, lo que es probablemente un tercio de lo que tu coche consume de gasolina en un solo día. Vas a gastarte más dinero al pedir una pizza. La mayoría de los motores eléctricos para bicicleta están garantizados para darte años de servicio sin problemas, solamente necesitando que cambies las baterías cada cierto tiempo. Un kit de motor para bici eléctrica no requiere mucha atención, solamente debes mantener las baterías cargadas y disfrutar. Dicho esto, los motores para bici eléctrica vienen en diferentes versiones de calidad, velocidad, capacidad para subir cuestas y autonomía. Esto depende tanto del fabricante como del modelo.

Tú querrás elegir el motor eléctrico adecuado para tus necesidades; si pesas mucho o tienes que subir muchas cuestas, necesitarás un motor potente para bicis eléctricas, algo de en torno a 350W. Si estás planeando usar tu motor para bicis eléctricas predominantemente en llano y quieres hacer un poco de ejercicio mientras montas, un motor menos potente (sobre 250W) sería ideal, ya que te da lo que necesitas y hace que la bici convertida sea más ligera.


A lo largo de los años, hemos tenido una gran variedad de motores para bicis eléctricas. Tenemos mucha experiencia con lo que se vende. Parte de esta experiencia procede de las pruebas y los errores. Después de haber visto todo, y después de una buena dosis de experiencia, hemos hecho una selección reducida de los que creemos que son los mejores.

En resumen, un motor de bici eléctrica es una solución perfecta para que vuelvas a montar en bici. Puedes controlar la cantidad de ayuda que necesitas por parte del motor eléctrico, haciendo que vaya a máxima aceleración o que solamente te ayude en las cuestas.

martes, 12 de marzo de 2013

Bicicleta eléctrica, ¿qué es exactamente?


   La bicicleta eléctrica (VAE) o también llamada "E-bike" es una bicicleta con un motor eléctrico a la potencia nominal y una batería recargable. La historia de las bicicletas eléctricas se remontan a principios del siglo 19, pero no fue hasta 1990 que ha recuperado su popularidad. Con las cifras en la  las ventas van en aumento. En 2007, más de 250.000 bicicletas eléctricas se vendieron en Europa y 20 millones en China. China por sí sola sería más de 120 millones de unidades nacionales.


  

    El sistema eléctrico VAE es muy diferente de la de los ciclomotores que no tienen pedales porque la batería suministra energía al motor de modo que amplifica la potencia del pedal. La moto está eléctricamente asistida a Pedal sólo si el usuario quiere, por lo que la función principal de esta moto es conducirla acelerando. La moto de toda la vida no se desnaturaliza. Además, en Europa, la asistencia de pedaleo sólo se puede usar con el pedal.



     La bicicleta eléctrica es una bicicleta que tiene un sistema eléctrico. La asistencia eléctrica es el valor añadido de la bici, y le da un pequeño impulso para el usuario durante su pedaleo. Se compone de un motor, una batería, un controlador y sensores. Estos dispositivos son necesarios para detectar la fuerza sobre los pedales, la frecuencia, frenado, etc. Sin embargo, el controlador está dispuesto de modo que el usuario puede utilizar diferentes modos de pedaleo económico, media o alta, en función del perfil del ciclista. Esto regula el consumo de energía de la batería y su autonomía. Toda esta información se transmite a través de los sensores. En general, y según el modelo y la marca, el usuario tiene la opción de apagar la alimentación y el pedal sin poder asistir.


   APL opera las características seleccionadas por el fabricante. Según el tipo de usuario y estilo, los fabricantes definen estas funciones para ajustar el sistema eléctrico y definir la asistencia en función del estilo del comprador. Es por esto que se puede encontrar modelos de bicicletas eléctricas muy diferentes unos de otros. Hay modelos de ciudad, cruiser, bicicletas eléctricas especiales para la montaña y otro tipo más común, de carretera. Lo mejor esque hagas una búsqueda exhaustiva online, o busques información en páginas relacionadas con el ciclismo, seguro encontrarás lo que buscas.


Cuadros y materiales son muy diferentes de un fabricante a otro. La mayoría de las veces, el material utilizado para el marco es de materiales de aluminio o fibra de carbono porque son más ligeros, pero también más caros.

   

  Si usted pregunta cuál es el mejor punto a favor de tener una prueba de una bicicleta eléctrica y se dará cuenta muy rápidamente de que la ayuda'' eléctrica es muy eficiente en las subidas en las laderas para las personas mayores n ' tienen la fuerza para pedalear como antes, para aquellos que quieren regresar deporte convaleciente gradualmente, para aquellos que desean reciclar su coche para ir a trabajar y no quieren gastar mucho dinero para gasolina o seguro. La bicicleta eléctrica es cada vez más usado para hacer los desplazamientos en la ciudad o en el campo, en la carretera o en bicicleta. 


  Las personas que se desplazan todos los días en la ciudad y quieren contribuir a la conservación de la naturaleza y reducir las emisiones de gases de efecto pueden hacer uso de este tipo de bicicleta. Ellos estarán felices porque llegan a trabajar más pronto y volverán a casa más temprano.

jueves, 18 de octubre de 2012

Bicicletas eléctricas y el medio ambiente, nuevos compañeros.



   El transporte urbano representan una densidad muy alta de contaminación del medio ambiente y una fuente de costos para los usuarios y los municipios increíbles cada vez más difíciles de soportar. La política de movilidad debe ser impugnada con el fin de encontrar un equilibrio y respeto por el medio ambiente, la naturaleza, el planeta en general.



   Para solucionar estos problemas, al menos de forma individual, le sugerimos que haga su trayecto con una bicicleta eléctrica. Esta es la solución para ir más verde, más barata y más rentable precio-calidad-salud-eco! Los costos de mantenimiento de la VAE (Bike Asistencia Eléctrica) son muy pequeñas, sólo tiene que pagar sus cuentas debido a que la batería se recarga enchufándolo a una toma de corriente. El coste de la carga no excede de 10 céntimos! Si usted no hace más de 70 km por semana, la batería puede durar hasta una semana si tiene éxito (litio-ion), lo que equivale a un promedio de 40 centavos por mes. ¿Cuánto gastan en gas, el transporte en gasoleo y el parking?



   La Bicicleta con asistencia electrica ahorra mucho tiempo, ya que permite al primer usuario para evitar la congestión durante el pico de coches saturadas, ahorrar tiempo en viajes, ejercicio muy recomendado por médicos y muy buenos para su salud y reducir las emisiones de CO2. Si usted es un padre y quiere pasar más tiempo con sus hijos, puede utilizar estos fines de semana en bicicleta y viajar largas distancias, descubrir nuevos paisajes. Sus hijos menores de 14 años no pueden utilizar las bicis porque la ley lo prohíbe.



    Tenga en cuenta que la bicicleta eléctrica en Francia puede ser activado con el pedaleo. Cuando se deja de pedalear el motor se detiene automáticamente y no debe exceder la potencia nominal de 250 vatios y 25 km / h. Las baterías se pueden recargar en menos de cuatro horas y la mayoría son desmontables. En general, no recargar pedaleo. Sepa que su batería será de calidad más buena, más el precio de la bicicleta será alto. Por ejemplo, las baterías de litio son muy eficientes y tienen una vida mucho más larga que el plomo ya que son mucho más caros.



  El Reglamento para la conducción con un VAE es la misma que la bicicleta convencional. Conducir en las aceras, por contra se puede andar en la carretera y en los caminos 25 kmh máximo sin ningún problema. ¿A qué estás esperando para reciclar su coche y ponerse en forma en un VAE para ir a trabajar? Su cuerpo le dará las gracias a usted y  la naturaleza también!

miércoles, 10 de octubre de 2012

Bicicletas eléctricas. El motor, la bateria y el cuadro.



    Si usted desea comprar una bicicleta eléctrica, hay que recordar algunos detalles como: el motor, la batería y el cuadro.


    Estos componentes son los más pesados ​​en las bicicletas, pero también son muy importantes con respecto a la duración de la vida de la bicicleta electrica. Si comparamos las bicicletas eléctricas disponibles de precios bajos en el mercado con los modelos de calidad, los precios tienen pequeñas baterías y motores pesados. Usted puede ahorrar dinero a largo plazo, pero quedara muy adisgusto y cansado de averias, y te arrepentirás de tu compra.


   Una de las ventajas de las bicicletas eléctricas es que usted puede fácilmente llevar objetos pesados, o en la cesta delantera o en un remolque pequeño adaptado a la parte trasera. El interés es contar con un cuadro ligero para no tener que gastar demasiada batería.


  Para los ciclistas que pesan entre 70 y 90 kg las bicis pesadas son voluminosos y no se recomienda. En general, cuanto más pesada es la bici más problemas para controlarla.


   Si ha utilizado una bicicleta eléctrica, que sepa que la VAE tienen ventajas y desventajas. Es por eso que le recomendamos para ir a una tienda especializada y pedir a probar uno.
   De lo contrario, puede comprar un modelo cualquiera, date cuenta que aún siendo una marca contrastada, lo son de bicicletas normales, no de bicicletas electricas, es mas recomendable buscar tiendas especializadas.

 Compra lo mejor que encuentres, en el mercado y no tenga miedo de gastar sus ahorros, no serás decepcionado.

martes, 9 de octubre de 2012

El VAE, ¿qué es?



Un VAE (bicicleta eléctrica) o también llamado "e-bici" es una bicicleta con un motor eléctrico o bicicleta asistida, situado en las ruedas o pedales y alimentado por una batería que permite al usuario para impulsarse más fácilmente. La bici está equipada con una potencia nominal máxima de 250 vatios. 

La potencia del motor se reduce gradualmente y se detuvo por completo cuando la velocidad de la bicicleta supera los 25 km / h y si el ciclista deja de pedalear. El principio básico de VAE es la potencia de entrada al sistema tan pronto como el ciclista empieza a pedalear. No se puede dar vueltas en bicicleta con un acelerador o un botón de encendido y apagado en el manillar. La asistencia a el pedaleo es el valor añadido de estas bicicletas. 


Las bicicletas eléctricas suelen tener varios niveles de asistencia de energía. Si lo desea, puede desactivar completamente o volver a habilitar soporte en modos diferentes: bajo, medio o alto.
La bicicleta asistida siempre tiene que mantener la apariencia de un ciclo, por lo que, como hemos señalado anteriormente, el motor automáticamente se desactiva si la velocidad supera los 25 km / h. 

La bicicleta debe cumplir con la norma EN15194 y la Unión Europea la Directiva CE 2002/24, que exige que la bicicleta eléctrica cumple con las limitaciones de la potencia nominal del motor de hasta 250 vatios, servoasistencia pedaleo y la interrupción motor más de 25 km / h. Si el piloto quiere a exceder esta velocidad será a base de pedal sin utilizar la asistencia. Puedes leer unas cuantas opiniones en el foro de la policia.

http://www.foropolicia.es

La bicicleta asistida tiene muchas ventajas: cuando la batería se agota, el usuario puede seguir para montar la bicicleta eléctrica porque siempre habrá una bicicleta, entonces usted no tiene que preocuparse, usted no será atrapado por el cuello de la montaña. Las economías se enfrentan a una moto o un coche son enormes, porque usted no tiene que pagar por la gasolina o en el garaje o seguro. Es un vehículo muy económico, ya que es muy liviano y no requerir demasiada energía que consume sólo la cantidad de energía necesaria para garantizar el nivel necesario de apoyo para sus viajes.


El VAE puede parecer caro, pero el coste de mantenimiento se reduce al mínimo y se producen más CO2. Según estudios recientes, el VAE es el medio de transporte más económico y que se tome el toro por los cuernos y su buen humor!


http://www.automovilhibrido.com/2012_06_01_archive.html

Bicicleta eléctrica: las estadísticas en Francia.



El ciclismo es un deporte que para muchos es una actividad de ocio de fin de semana para pasar tiempo con sus amigos del equipo y, para otros, es una actividad que requiere, cada día, y que millones de la gente no puede prescindir. Esta es sin duda la mejor manera de ponerse en forma, mantener y conservar la mente sana y feliz. Cualquier trabajador que se desplaza en bici urbana diario afirma que trabaja mucho mejor que cuando iban en coche o en transporte público. Bueno, casi la mitad del ciclismo en Francia se realiza con una bicicleta eléctrica. 


Según el Ministerio de Ecología, Desarrollo Sostenible y Energía:

- Desde 23 hasta 25 millones francés (4 años) (40% de la población) informan que tienen un ciclo regular.
- 30 a 36% de los franceses dicen que usan la bicicleta como medio de transporte.
- Práctica 5% diario.
- 10 millones de personas francesas (17% de la población) informaron de bicicleta de vez en cuando.

En Francia, 101 bicicletas de asistencia eléctrica se venden cada día, o 37000  el año pasado. 30.000 bicicletas eléctricas se vendió en 2010 y 23.700 en 2009. Estas cifras son muy alentadoras, pero no lo hacen las figuras de China en 2009, que produjo más de 22 millones de bicicletas eléctricas, bicicletas eléctricas cada 2 o 3 segundos. La producción es sólo para uso doméstico a mayores un millón de bicicletas eléctricas se exportan cada año.

http://go.hrw.com/atlas/span_htm/france.htm

Si se compara el uso de la bicicleta en Francia en comparación con el resto de Europa, los franceses recorrieron 100km/an/hab, a 300 kilómetros frente a la mayoría de los países del Norte y los 800 y 1000 km contra Dinamarca y los Países Bajos. En los países asiáticos, por ejemplo, la situación es muy diversa. El ciclismo es aún muy importante en algunas ciudades donde los gobiernos han promovido el uso de dos ruedas para reducir la contaminación y asegurar el flujo de tráfico.

Cinco bicicletas se venden cada año por cada 100 habitantes en Francia (Francia ocupa el tercer lugar en Europa después de los Países Bajos y Alemania). Más de 3 millones de bicicletas se venden cada año en Francia, más que los coches. Las ventas de bicicletas eléctricas están en progreso y los precios de compra se estancó entre 900 y 3000 euros.

En cuanto a los viajes, más de 32 millones movimiento francés por semana en bicicleta es de 0,08 viajes por persona por día (con un promedio de 16,5 minutos y una distancia promedio de 4 a 5 km por viaje) .

Hoy en día, más del 10% de los desplazamientos urbanos se realizan en Francia en bicicleta.